铁路正式工的具体要求是怎样的,我女儿是专升本科

2019-11-28 20:54 来源:未知

问:我女儿是专升本科,想让她毕业后去铁路部门工作,怎么样才能进去?

但是但是这种情况一般在小点的地方,大城市估计不行。真不是瞎说,我知道一个就是这种情况,他初中毕业,但是他父亲是我们当地火车站的正式职工,现在他结婚,他父亲就提前退休了,现在他接了父亲的班(不是顶他父亲的岗位啊),在铁路上上班,一个月4500,我们那一般一个月赚3000来块钱就不错了,要是稳定的话,福利啥的没具体问过不太清楚,不过经常发东西,还有铁路局建的职工楼,在市里,还像只花了10万块,其他的福利也不少,只能说,真不愧是铁老大!

我女儿是专升本科,想让她毕业后去铁路部门工作,怎么样才能进去。答案是:铁路部门现在很紧俏的,要进去需要找熟人走走关系,当然现在正规多了,通过考试也可以录取,但是录取率就比较低了。


关于入职相关的要求:

各地区的铁路系统在招收具体人员上各不相同,对于学历的要求与标准也不同,不过本科生基本上就符合相关规定了,可以留意一些招聘网站上的招聘信息。投递简历参加招聘即可,据我了解,当前的铁路系统招聘基本上以应届生为主,所以一定要把握好自己的应届生身份。

铁路招收员工,一般有“定向”和面向社会招聘。

对专业有要求,基本上都是和铁路有关的专业。

“定向”都是那些铁路专业学校,很多曾经是铁路直属学校,现在转给地方。不过,仍然是铁路员工来源的大头。

面向社会招聘的学历等方面较高,专升本被录取的可能性不大。

建议参考往年各铁路局招聘简章了解一下,全国各铁路局的招聘也有差异。

花钱 找人 OK

在中国啊,还是人际人事关系占大头!

进铁路以我接触到的人主要有三类,第一退伍兵过来的,这属于包分配性质,第二就是校招,这个一般只针对铁路院校而言,铁路职工的子女进铁路主要是通过这一个途径进来。第三个是社招,这个一般都是解决关系户的,铁路领导的子女亲戚不满足校招条件,就通过社招来招聘一批,而且这一批针对的是本年度毕业生和上一年的毕业生。

女生进铁路很难,一般是劳务派遣工,在高铁做列车员。而且我不建议去铁路上班,大部分工作脏,累,三班倒居多,工资也不高,进去后全凭关系才好混。一般是一人干活,二人监理,三人管理。铁路工作重在一个稳定,随着人口老龄,城镇化接近尾声,产业向东南转移,人员大批量流动减弱,铁路也是在走下坡路。

想去哪个局,不懂可以问我

现在进入铁路局主要是三种途径:1、大专或本科铁路专业校招;2、全日制以上应届毕业生社会招聘;3、部队退伍后工作安排,目前第三条已经停止了,主要靠前两条。至于其他的门路都是少数。

我可以很肯定的告诉你,能!!!

还有检票员和一些候车室的维护人员。

高中毕业生想进铁路,呵呵

如果说高中毕业生可以成为铁路局的正式工,那么铁路局的正式工岗位就不会这么吃香了,不烂大街也是没人愿意去干,社会发展到现在高中毕业生太多了。

据我了解,高中毕业生想进铁路局成为正式工,如果没有特定的铁路系统职工子弟的身份,只能是算一个想法,一个不可能实现的想法。一个高中毕业生,想要在职场上把自己的距离和心仪的工作岗位拉近需要通过学习提高自身条件。

建议你把目光转向别处,高中毕业生进铁路是不现实的想法,收起幻想脚踏实地的比较好。

不可能,我在火车上和年轻的乘务员聊过,他是南京铁道职业技术学院毕业的,他告诉我过去几年就业还行,现在铁路系统已经接近饱和,他说现在最好就业的是列车司机专业……

高中毕业进铁路门都没有,高中毕业进铁路只有一个办法,就是高中毕业去当兵退伍以后,前提是父母在铁路部门,假如需要政府安置,才有可能可能进铁路

高中毕业想进入铁路,那肯定不现实(除非你有特殊渠道)。正常进入铁道上班的人都是通过学院招聘或网上非专业招聘。你说高中毕业想进铁道上班也有另一种办法,那就是进铁路指定的技术学院学习两年。

各路局实行的招聘方式不同,比如说;铁路主要工种,如;接触网工、火车司机、动车机械师、检车员、车站值班员、调车员、工务段、电务等岗位和铁路部门签长期合同(也就是正式工),随着铁路企业改革,其他职业都是劳务派遣,如;列车员、站务员(也有正式的)、列车餐饮、安检员、特警等。

不管任何一种形势进入铁路,你必须掌握专业技术,那是你进入铁路的敲门砖,你专业技术强成长的快,对自己以后的发展有决定性好处。随着铁路高铁的发展,要求专业化程度越来越高,只有掌握一门技术,成能立于不败之地,才能成为优秀人材。

不可以,现在没有顶班一说了,铁路职工子女也不可以,现在铁路职工的来源就是高校毕业分配

按目前铁路的招聘模式,要想成为一名铁路正式职工最少是大专起步(大专为一线工人,本科及以上为干部),而铁路招聘一般为校园招聘,要求为铁路对口专业或铁路相关专业(高职),本科的话专业范围会广一些,具体看当年的招聘情况……

所以,真想正式加入铁路大家庭最好还是报读一所铁路院校,或者在非铁路院校选择相关专业报读,祝你好运!

作为一个铁三代有着四年铁路行业的大学生告诉你,铁路是一个什么状况吧。

首先,现在的铁路已经不是原来的那个铁老大,不管是从组织机构还是社会地位,或者工资收入已经被这个社会平均平均再平均了。为什么要这样说呢,第一曾经有铁道部的时候,铁路有着自己的学校,医院,法院,公园,地皮,房屋等等相当于一个缩小的社会,只要你在社会中所遇到的,铁路地区都有,而且铁路职工都享受福利,什么坐火车,看病,去公园玩,好比国中之国。第二,曾经国家的国企是一个非常吃香的地方,当时做生意的不多,基本都是农民,再者就是小型的合作社,纺织厂,玻璃厂,等等,随着社会发展也都相继解散,倒闭。只剩下大型国企,类似铁路,石油,钢铁这种,所以觉得当时能进铁路已经很了不起的。

而如今,铁路随着大环境(国企改革)已经是一个很普通不过的正部级单位,年年亏损的铁路已经不允许再这样下去,每年挣的钱还不够支出还银行借钱的利息呢。所以这就有了楼主的话题,该不该来铁路?

首先,如果你是铁路子女,我相信父母一定会让你来,而且是打破头,跟你吵架,给你上紧箍咒也要你进来,因为你进来了就风吹不到,雨领不到。呵呵,对不起,如果你进来了恰好相反,这里有无数个只有满天星星的夜等着你一个个哈欠的熬,有无数颗石碴等着你用无尽的汗水来铲,有形形色色的旅客和你卖力的嗓门擦肩而过,等等,你可要想好了,这些都是你所遇到的。

等等,还有就是铁路严重的等级划分管理,领导说啥就是啥,职工只有干最苦最累的活,还有加不完的班。铁路还是一个半军事化管理的地方,什么都是红线,什么时候都要有规章制度,安全规则,行车规则,技术规则,细则等等,学不完的文件,看不完的精神指示,录不完的视频,这些都将伴你左右。还有铁路的人际关系尤为重要,如果你有一个好爸爸,那么恭喜你,你稍微努努力你就可以混的差不多了。如果你的父母只是普通人,要么你老老实实当工人,听天由命,要么你就去围领导,运气好了你可能可以提一提,如果不好说不定也能混个不错的地方干个普通工人。除非你的学习能力超强,你的为人圆滑,那么你也可以发展的不错。

以上就是我给你说的铁路现状,而各个站段是干什么的,我在往期的回答问题也有,你可以参考。

希望对你有帮助,祝你工作顺利

我诚肯的告诉你:不可以!你再有关系也不行!正式工的条件:一是高职高专院校铁路专业的,二是本科院校铁路专业的,三是研究生。四是转业军人(以前是退伍战士可以,现在不行。只有军转干部安置)。除了以上的之外,其它的不是正式工,而是派遣工、合同工、聘用工)。真实解答,均供参考!

高中生上铁路没问题,中介天天绍"劳务派遣制"工人,只要身高男1、7O以上,女1、62以上,花钱报名即可。[耶]

楼主你看看那些高铁服务员各个漂亮赛空姐,学历也高,录取进来做高铁服务员,你就知道这里面竞争有多大了。基本上你没个熟人介绍,就只能自己硬考了,考试不简单需要好好准备。

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我学的专业就是高铁乘务,但是我并没有上高铁,更没有上火车。

现在铁路行业发展已经越来越快了,铁路职工人员、行业人才也比较紧缺,所以很多人都想往这方面发展,但是如果你细心观察的话,会发现铁路用人单位似乎很少在社会上公开招聘,今天我们先了解下现在铁路行业是怎么招人的吧。

首先是一些比较好的大学,如北京交大、西南交大等这种交通大学,铁路部门会去这些大学进行招聘,对专业也有要求,如交通运输、交通工程、交通设备与控制工程等相关的专业才能参加面试。(名校出来的都比较抢手啊)

另外,铁路局都会提前储备行业人才,怎么储备呢?和某些高职、专业院校签订定向培养协议,由院校负责招生、培养。铁路方面在每年学生毕业的时候,去学校进行招聘和面试,甚至有些会包工作分配。

我读的就是此类的签订定向协议的高职院校,不过有一点要注意,现在有不少皮包公司打着铁路局外包的名义和学校签订类似的协议,说是包分配,但是实际上他只是一个中介公司,把学生弄到铁路上去打扫卫生或者在地面做做杂活而已,根本不可能转正,而且定向费用还很高。

学生受不了离职了也和他没啥关系,反正他说的包分配已经分配了,是你自己不干,你去告也没有用,人家一个皮包公司,打一枪换一个地方,有不少学生和家长深受其害。

当然,普通院校毕业的也不是没有机会。

每年的春招的时候有些铁路客运段都会面向社会发布招聘信息,这种信息多发布在本地的官网或一些当地事业单位招聘的网站,而且有些专门做事业编织考试的公众号、公务员考试网也会专门转载这些信息,有空的话可以去这些上面找找看。

不过进入这行还是要慎重,现在也不像是以前一样的金饭碗了,工作也比较辛苦。

我有同学就在铁路工作,不过最后都实在熬不住离开了,铁路上面的工作不管哪个部门,只要你在一线就一定是枯燥无味的,而且需要时常夜班,很伤身体,假期也比较少。

以上,我是木先生,感谢转发、点赞、收藏、关注。

可以关注下中公国企招聘,大量优秀国企招聘等你来,还包括铁路部门哦!铁路招聘一般分为校招和社招,校招是在各大高校招聘应届毕业生,分为春招和秋招,春招在每年的3、4月份,秋招在9、10月份,可以多多专注下,好多人说国企难进门槛高,都得托人找关系,其实真的不是这样,那些年的国企关系户比较多,但是如今国家管的都比较严格,托关系进去都是极个别现象,即使有关系也得通过考试,这是最基本的要求!

只要记住一点,你很优秀,成绩靠谱就绝对进得去,面试、笔试你都第一的好成绩,别人还有什么好说的!专升本只要是全日制的就可以报名,后期好好学习就行啦,推荐给孩子报个补习班,让老师带着学,自己学是没有思路的,也没有动力,重要考点也搞不清,很容易放弃!无论网课还是面授课,对孩子来说,都比自己闭门造车闷头学效果好!

符合相关要求和标准,通过正规招聘途径就可以进入铁路部门工作。题主有这样的打算,可能自己也有相应的关系与条件,不过就当前的形式来说,铁路部门未来的发展可能并不理想。结合我的一些了解,和题主简单谈一谈铁路的现状、发展与如何入职。

问:高中毕业生可以成为铁路局的正式工吗?铁路正式工的具体要求是怎样的?

铁路部门的现状:

2013年,按照有关规定,铁道部实行铁路政企分开,将铁路的发展规划和政策制定划入了交通运输部;铁路运营工作由铁路总公司负责,所以当前铁路公司属于国企性质。而且受之前铁路职工整体人员结构和铁路、铁道现状的影响,铁路总公司的人员结构庞大,且铁路出行属于基本民生范畴,政策上虽然有所倾斜,但普通职工薪酬不高;每年要承担春运、假期运输等重要节点性工作,工作任务量集中且繁重。

很难,除非你是铁路职工子女

第一点:高铁一开铁路换样

作者:AI陈正云(原创)

第三点:铁路部门人多为患

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