巨头争相布局扫码乘车,支付宝要扩大至100城

2019-12-26 07:24 来源:未知

澳门新莆京娱乐网站 ,交通运输部《交通一卡通运营服务质量管理办法》4月1日实施,明确将二维码及虚拟介质纳入监管范畴。在此背景下,蚂蚁金服与腾讯正在公共交通领域大力推行乘车码,在攻城略地的同时试水商业化。

覆盖全国需要持续3到5年。

记者昨日从2018年公共交通出行峰会了解到,蚂蚁金服将在未来一年力推100个城市实现扫码乘公交,除了大中型城市,三、四线及以下城市也将囊括其中。而就在上周,腾讯提出了乘车码的“扫城”规划,希望今年接入全部一线城市,再通过以点带面的方式,推动乘车码向周边二、三线城市渗透。目前,佳都科技、申通地铁、华铭智能等上市公司已经成为“二马”的合作方。

继争夺个人出行市场之后,巨头们开始卡位公共出行。在昨天举行的2018年公共交通出行峰会上,蚂蚁金服宣布支付宝乘公交已在国内50城开通,未来一年这个数字将扩大到100个,三四线及以下城市也将覆盖。而在一周前,腾讯提出了乘车码的“扫城”规划,希望今年一线城市全部接入,并通过以点带面的方式,推动乘车码向周边二、三线城市扩展。蚂蚁金服与腾讯在公共交通领域大力推行乘车码,背后有政策的支持。交通运输部今年印发的《交通一卡通运营服务质量管理办法》目前已于4月1日起开始实施。《办法》明确将二维码这一介质归为交通一卡通的范畴,并将在全国加快推进该领域的互联互通。此外,小额、高频、高粘度的公共交通场景对巨头来说也是获取用户数据的一种手段。通过线下反哺线上流量,在支付的基础上提供类似“实时公交”、“地铁WIFI”等增值服务,挖掘更多商业价值。在乘车码业务落地方面,蚂蚁金服和腾讯除了提供支付技术支持外,也将投入地方公交系统机器硬件改造和软件系统升级。落地形式方面,两家公司则需要和地方交通运营商、一卡通公司以及系统服务商等展开合作。蚂蚁金服公共服务事业部负责人刘晓捷在接受财新采访时表示: 蚂蚁金服正在考虑跟公交集团进行资本合作,合资或投资等方式视情况而定。以走在公共交通移动支付前列的城市武汉为例,武汉公交集团在2015年就与蚂蚁金服进行过关于合资问题的探讨,并在2017年成立合资公司。继去年年底与阿里、蚂蚁金服达成战略合作之后,上海申通地铁集团今年1月宣布与支付宝成立合资公司,负责人表示微信也已经在测试中。广州羊城通表示,公司未来与第三方移动支付公司不排除在一些项目上进行重整,或形成公司化模式运作。除了地方公交集团和一卡通公司之外,一些提供技术支持的上市公司也加入了这场公共出行争夺站中,比如佳都科技已经与蚂蚁金服、广州市交委签订战略合作协议;华铭智能则与腾讯签署协议推动乘车码在上海、厦门的试点。在利用客流数据进行商业化变现之前,两大巨头首先需要完成全国范围内公共交通系统的覆盖。蚂蚁金服刘晓捷表示,该阶段将持续3到5年。根据支付宝官方数据,2016年到2017年,国内已有50多个城市实现了支付宝扫码乘公交。腾讯乘车码也紧随其后,目前已在广州、青岛、驻马店、佛山、合肥、济南、淄博、莱芜、呼和浩特、常德、汕尾等多地上线。注:本文为第三方转载内容,文章作者:陈大志 本文仅代表作者独立观点,不代表AC汽车任何立场。

公共交通主要指的是公交、地铁。此前阿里与腾讯已经分别推出乘车码,通过二维码支付的形式接入公交地铁服务,深入到智慧城市的交通场景运营中。虽然只是线下服务的一个切口,但以小额、高频为特点的公交扫码出行,在从线下向线上反哺流量的同时,有望串起互联网的很多O2O服务,而这正是互联网公司进军该板块的商业价值所在。

数据显示,2016年到2017年,国内已有50多个城市实现了支付宝扫码乘公交。蚂蚁金服城市服务总经理刘晓捷表示,未来一年,这个范围将扩大到超过100个城市,除了大中型城市,很多三、四线及以下城市都将实现扫码乘公交。

与蚂蚁金服类似,腾讯以金融板块牵头的相关部门,也正在推进乘车码的规模化落地。腾讯金融应用与模式创新中心负责人宋凌云透露,希望今年接入全部一线城市,再通过以点带面的方式,推动乘车码向周边二、三线城市渗透。

在竞速拼量的乘车码领域,互联网公司的优势在于支付等技术环节,但在具体业务实现时仍需依靠地方交通运营及系统服务商的协同。目前,两家公司已经开始大举投入地方公交系统的机器硬件改造和软件升级,并通过与地方公交公司的业务乃至资本合作来推进乘车码业务落地。

在上市公司层面,佳都科技已经与蚂蚁金服、广州市交委签订战略合作协议,共同推动移动支付技术在城市交通、轨道交通中的应用;申通地铁与阿里巴巴、蚂蚁金服达成战略合作,并已经实现乘车码在上海轨交落地;华铭智能则与腾讯签署协议推动乘车码在上海、厦门的试点。

由于涉及软硬件改造等系统升级投入乃至未来商业化分成,蚂蚁金服已经与地方公交服务公司以成立合资公司的形式,推动乘车码及后续增值服务的落地。

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